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Baie de Kotor, Monténégro

Les lacets de Kotor : l'ancienne route royale vers Njeguši

Départ

Kotor

Distance

20 km

Dénivelé positif

950 m D+

Durée

Une demi-journée

Difficulté

Difficile

Meilleure saison

Avril-mai et septembre-octobre (éviter la forte affluence de juillet-août)

Route

Avant l’ouverture d’une route moderne, c’est par ces lacets taillés à flanc de montagne que Kotor communiquait avec l’intérieur du Monténégro. Construite entre 1879 et 1884, la route grimpe depuis le niveau de la mer jusqu’au village de Njeguși, sur les pentes du mont Lovćen, offrant l’un des points de vue les plus spectaculaires des Balkans sur la baie de Kotor.

Vingt-cinq lacets au-dessus de la baie

Sur environ 20 km et près de 950 m de dénivelé, la route égrène ses lacets numérotés à flanc de falaise, avec des passages proches de 8 à 10 % dans les sections les plus raides. Chaque virage dévoile un peu plus la baie en contrebas, ses fjords encaissés et les toits rouges de Kotor qui rapetissent au fil de l’ascension.

Njeguši, village du roi Nicolas

Le village de Njeguši, berceau de la dynastie Petrović-Njegoš, marque une étape naturelle pour souffler avant de redescendre ou de poursuivre vers Cetinje, l’ancienne capitale royale. Réputé pour son jambon fumé et son fromage de montagne, il reste un point de ravitaillement bienvenu après l’ascension.

Une route à partager avec prudence

Route toujours ouverte à la circulation, elle voit passer des bus de tourisme en haute saison, surtout en milieu de journée : privilégier un départ matinal ou une sortie hors juillet-août évite l’essentiel du trafic et la chaleur, la route offrant peu d’ombre sur sa majeure partie.

Bon à savoir

Kotor, classée à l’UNESCO pour sa vieille ville fortifiée, offre tous les services utiles avant de s’attaquer à l’ascension, tandis que Cetinje, à une vingtaine de kilomètres au-delà de Njeguši, permet de prolonger la sortie vers l’intérieur des terres monténégrines.

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Où dormir autour de Kotor

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L'équipement conseillé

Questions fréquentes

Qui a construit cette route et pourquoi serpente-t-elle autant ?+

L'ingénieur dalmate Josip Slade l'a tracée entre 1879 et 1884, sur ordre du roi Nicolas Ier, peu après la reconnaissance internationale de l'indépendance du Monténégro en 1878, pour relier la nouvelle capitale Cetinje à la côte à Kotor. Ses 25 lacets numérotés permettaient de franchir un dénivelé abrupt sans dépasser une pente praticable pour les attelages de l'époque.

La route est-elle dangereuse à vélo ?+

Elle reste étroite, sur une seule voie par endroits, sans glissière de sécurité sur la plupart des lacets, et partagée avec des bus touristiques qui peuvent créer des bouchons ponctuels obligeant un véhicule à reculer. Rouler tôt le matin ou en dehors de la haute saison estivale limite nettement l'exposition au trafic.

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